恒大汽车的“破冰行动”


©️资本侦探原创

作者 | 阿飞

2月3日,内蒙古牙克苏市大雪突降,气温低达零下35度。

恒大集团董事局主席许家印现身此地,目的是督战恒驰汽车的冬季测试。恒驰汽车是去年由港股上市公司恒大汽车发布的车型,这次测试的是SUV车型。随着许家印一声令下,10辆恒驰汽车在雪地上奔腾起来。很明显,恒大汽车这一大张旗鼓的行动,就是为了打消市场对其造成能力的质疑。

在冰天雪地的北国中,恒大汽车开启了“破冰三部曲”:1、管理层亲赴前线;2、对外曝光自主研发技术;3、动力电池全面量产在即。

从“1”到“100”

牙克苏市的极寒环境,对新能源车来说是个很严峻的挑战。

众所周知,新能源汽车的电池在北方冬天续航里程会大大缩水。恒驰在零下35度的天气下做测试,不只考验的是它的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。更为重要的是展现了恒大汽车对于自己电池技术的信心,恒驰来到牙克石做测试,是对外界质疑其技术能力的最有力回应。

恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划,并表示,恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。


李浚秀背后是恒大汽车超过800人的研发团队,猛将如云。院长李浚秀是国际著名电池科学家,曾任韩国SK集团电池研究院院长;名誉院长小泽和典被誉为锂电池之父、芳尾真幸是国际著名锂离子电池科学家;副院长境哲男是日本电池行业国家级技术带头人......

这种世界顶尖团队研发出的动力电池,对恒大汽车有着重大价值。

首先,由李浚秀口中说出的“电池量产在即”对恒大汽车股价产生了很大影响。2月4日,盘中涨幅一度高达16%。这例证着市场对于恒大汽车是有信心的,并且冬季标定测试是新车上市前的关键节点。股价的走势说明了一个预期:除了电池量产,新车也恐将量产。


所以,这次远赴内蒙古的测试,其实是恒大汽车完成从“1”到“100”的蜕变。

“船长”许家印

恒大汽车的市值已经高达4600亿港币,是一艘不折不扣的巨舰。

恒大集团作为恒大汽车的控股股东,其董事局主席许家印的身份也是这艘大船的船长。他不止布战略、定方向,还不惧零下35度的严寒,亲赴测试第一线。除了见证恒大汽车这个历史性的时刻,还是这家公司“能打”的体现。


领导人敢于带着指挥棒上前线督战,不怕这次测试出现意外情况,说明了恒大汽车的队伍凝聚力强,战斗力高涨。所以,这次测试有着两方面的含义,既是恒大汽车向外界秀研发肌肉的展示,也是新能源汽车行业大战将起的前奏。

今天的新能源车行业,玩家也越来越多,除了蔚来、理想、小鹏等造车新势力,传统的燃油车大厂也加速布局。一场不可避免的大战将起。所以,对各家公司的关注除了技术层面,还要仔细观察他们的组织能力、战斗能力、抗击打能力。


许家印带队伍以作风强硬出名,信奉“既然选择当兵就别怕死”,所以,恒大汽车的团队除了狼性,还能抗、难打、极具纪律性。所以,当行业技术遇到瓶颈时,驾船行驶商海25年的“船长”许家印将是恒大汽车有力优势。因为这么多年来,他能打逆风仗、又会“宜将剩勇追穷寇”。

从定增260亿元,到许家印亲赴前线督战,种种迹象都表明,恒大汽车已经是全球造车势力中,极具竞争力的一员。

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